3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，陈欣将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，日元以前电动两轮车业务在公司内是小弟，日元2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。他当天还认为，加息目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

这桩收购也让九号公司的出海，大转相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。他认为，开端虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。目前A期、陈欣B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

不仅如此，日元九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。据记者了解，加息九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

如果抓住了中国6000万台的规模，大转再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

事实上，开端电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，开端当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。陈欣海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，日元以前电动两轮车业务在公司内是小弟，日元2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。加息责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、大转每40秒生产一台智能电动滑板车、大转每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。在谈到对上述业务的增长预期时，开端高禄峰预计，开端全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。